Takvim
| « Şubat 2012 » |
|---|
| Pt | Sa | Çr | Pr | Cu | Ct | Pz |
|---|
| | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | | 27 | 28 | 29 | |
|
|
 |
Otomobil Bakım Önerileri |
 |
|
Araç, Araç Lastikleri, Akü ile ilgili Bakım Önerileri !
Araç lastik havaları ne sıklıkla kontrol edilmelidir?
Yedek lastik de dahil olmak üzere lastik havaları, sağlam bir basınç-ölçer yardımıyla iki haftada bir kontrol edilmelidir.
Araç, Araç Lastikleri, Akü ile ilgili Bakım Önerileri !
Araç lastik havaları ne sıklıkla kontrol edilmelidir?
Yedek lastik de dahil olmak üzere lastik havaları, sağlam bir basınç-ölçer yardımıyla iki haftada bir kontrol edilmelidir.
Lastik havaları hangi koşullarda kontrol edilmelidir?
Lastik havaları lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Araç hareket halindeyken lastiklerde, bazen %20’den daha fazla bir basınç artışı olur. Bu normaldir ve tasarım standartlarında dikkate alınmıştır.
|
|
|
|
|
|
Akü Bittiğide Ne Yapılmalı? |
|
|
Farkında olmadan farları açık unuttuysanız veya başka bir nedenle otomobiliniz çalışmayabilir. Sorun aküden kaynaklanıyorsa, otomobili çalıştırmak için takviye işlemi yapılır. Takviye kablolarıyla başka bir aracın aküsünden güç alınarak otomobili çalıştırma yoluna gidilir. Bu işlem sırasında yanlış takviye yapıldığı da olur. Yanlış takviye yapılması, özellikle enjeksiyonlu otomobillerin elektronik kontrol ünitesinin ve çeşitli parçalarının arızalanmasına ve bir hayli kabarık tamir faturasına neden olur.
Doğru takviye nasıl yapılır?
Otomobilinizin aküsü boşaldığında yapmanız gereken başka bir aracın aküsünden takviye alarak çalıştırmaktır. Ancak bu işlemi yaparken bazı kurallara dikkat etmeniz gerekiyor; |
|
|
|
|
|
Marş Devresinde Arızanın Tespiti ve Tamiri |
|
|
Mars devresinde arıza yerini bulmak için lambalar yakılır ve marş motoru tekrar çalıştırılır. Bu anda lambalar söner veya zayıflarsa bataryada, bağlantılarda ve kablolarda arıza var demektir. Bir hidrometre ile batarya elektroliti kontrol edilir. Yoğunluk 1,250 den yukarı olmalıdır. |
|
|
|
|
|
Gaza Basıldığında Motorun Tekleme Sebepleri |
|
|
|
Motor rölantide düzgün çalıştığı halde, otomobil hareket halinde iken gaza basıldığı zaman motor tekliyorsa; kompresyonun yüksekliği sebebiyle aşağıda sıralanan arızalar ateşlemenin kesilmesine sebep olmaktadır.
|
|
|
|
|
|
Buji Arızaları,Sebepleri ve Sonuçları... |
|
|
Bujinin görevi nedir?
Bujinin görevi, bobin tarafından oluşturulan yüksek gerilimi yanma odasına iletmesi ve yoğunlaşmış yakıt - hava karışımını elektrik kıvılcımı yoluyla elektrotlar arasında ateşlemesidir. Bujinin iyi çalışmasını sağlayan en önemli unsur kıvılcım boyudur.
Buji ne zaman değiştirilmeli?
- Aracınız normalin üzerinde yakıt tüketiyorsa,
- Motorunuzda ateşleme kaçağı olduğunda,
- Motorunuzun performansında azalma olduğunda. |
|
|
|
|
|
LASTİK HAVA BASINCI, ÖN DÜZEN, SÜSPANSİYON AYAR KARAKTERİSTİKLERİ |
|
|
LASTİK HAVA BASINCI, ÖN DÜZEN, SÜSPANSİYON AYAR KARAKTERİSTİKLERİ
Lastik Hava Basıncı Seçimi
Aşağıdaki tablo, performanslı sürüş için lastik hava basıncı önerilerini içermektedir.
| Araç Tipi |
Pozisyon |
Basınç |
| Önden Çekişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
30-40 psi |
| Önden Motorlu / Arkadan İtişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
30-40 psi |
| Arkadan Motorlu / Arkadan İtişli |
Ön
Arka |
35-45 psi
35-40 psi |
|
|
|
|
|
|
Motor Sistemi |
|
|
Motor otomobilinizin kalbidir. Yakıtı otomobili hareket ettiren kuvvete dönüştürür. Çalışması için yakıtına temiz hava, soğutmasına su, yakıtını ateşlemeye elektrik (kendisi elektriğini kendi üretir), yağlanmasına yağ gereklidir. Bir akü ve marş motoru çalıştırmak için gereken parçalardır. |
|
|
|
|
|
Motor Yağı Dereceleri |
|
|
|
Yağ derecesi (ağırlığı), veya "viskosite", yağın ne kadar kalın yada ince olduğunun göstergesidir (ince yağ kalın yağa göre daha akıcıdır, yani ayçiçek yağı ile zeytinyağı arasındaki incelik kalınlık farkı gibi). Society of Automotive Engineers (SAE) tarafından öngörülen ısı şartları ise 0 derece Fahrenheit (düşük) 210 derece Fahrenheit (yüksek).
|
|
|
|
|
|
Fren Bakımı İhmale Gelmez! |
|
|
|
Frenler, otomobilin hayati önem taşıyan unsurlardan biridir. Her 10 bin km'de bir kontrol edilmesi gereken frenler, sizi ve ailenizi olası kazalardan korur.
|
|
|
|
|
|
araç için kışlık bakım |
|
|
Güneşli günler kış bakımını unutturmasın. Yapacağınız kışlık bakım öncelikle aracınızı daha iyi kullanmanızı sağlarken, yaklaşan soğuk günler için zamanında önlem almış olacaksınız.
TMMOB Makina Mühendisleri Odası Konya Şube Başkanı Yrd. Doç. Dr. Mete Kalyoncu, AA muhabirine yaptığı açıklamada, soğuk havanın araçta var olan problemleri daha da artırabildiğini söyledi.
Herhangi bir zamanda sürücü için büyük sorun oluşturmayan bir olumsuzluğun kışın ölümcül olabileceğini dile getiren Kalyoncu, "Bu nedenle koruyucu kış bakımı bir zorunluluktur" dedi.
ARACIN ÖMRÜ UZAR
"Bakımlı bir araçla kış koşullarında sürüş çok zevklidir" diyen Kalyoncu, şunları kaydetti: "Bakımla ayrıca aracınızın ömrü uzar ve satış fiyatı yüksek olur. Periyodik bakım, araç kullanıcılarını sıkıntılardan kurtarabilir. Bu nedenle koruyucu kış bakımı bir zorunluluktur. Bu bakımlardan bazılarını araç sürücüleri kendileri yapabileceği gibi bazılarını ise oto teknisyenini gerektirir. En iyi planlama kılavuzu, aracın kataloğudur. Kataloğu okuyarak, imalatçının önerilerine ve servis takvimine uymalıdırlar. Kışın hızlı araç kullanmayınız. Kötü havalarda mümkünse yola biraz daha erken çıkınız."
|
|
|
|
|
|
|
|
